大連升降機雜音需從源頭上解決
1、制造加工
(1)驅動板安裝前不平整，因為驅動板為焊接件。焊接后由于焊接應力易造成焊接變形，使驅動板表面不平整。因此，在驅動板向驅動架上安裝前需進行校平處理。否則會造成驅動齒輪軸線與齒條齒形所在平面不平行，尤其在雙傳動或三傳動中。會出現(xiàn)這種情況。使驅動齒輪與齒條嚙合達不到均勻的線接觸或點接觸，造成齒輪單側受力，易造成吊籠運動時的振動。
(2)大連升降機滾輪在制作過程中直徑超差、不同心以及表面加工粗糙。滾輪表面曲線應光滑．如果滾輪直徑超差或不同心．則會使液壓升降機安裝后滾輪調整困難，如果滾輪調整不合適，必然造成升降機吊籠運動時的振動.同時，如果滾輪表面加工粗糙或外形曲線不圓滑，液壓升降機吊籠在運動時滾輪與導軌架立柱管之間的摩擦力會加大，同時也會造成吊籠的振動。
(3)升降機導軌架由若干節(jié)標準節(jié)相互定位用螺栓連接而成，導軌架為升降機承載的主要結構件，同時又為吊籠運行軌道，其精度無法和經過機械加工的軌道相比。
(4)過定位：目前升降機驅動單元為上置式，與吊籠之間為銷軸連接，外掛驅動架下側滾輪在與吊籠安裝在一起時，就出現(xiàn)了過定位．過定位時，如果導軌不標準，則會出現(xiàn)振動現(xiàn)象。
(5)目前很多廠家為了升降機的美觀，改進了原有的外觀設計，把原來的鋼絲網改成了沖孔板或鋁板，雖然外觀漂亮了，但振動產生的噪音卻非常明顯，這是由于沖孑L板的焊接時。與框架接觸處焊接不滿，容易產生振動噪音，而鋁板在鉚接時，由于鋁板過軟，鉚接不牢固，用了一段時間后產生松動，而發(fā)出振動噪音，同時由于四壁為板式結構，容易產生共振，而產生共鳴聲。
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