登車橋結(jié)構(gòu)

登車橋 然結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，但對其進行整體的動力學(xué)分析與優(yōu)化的研究還相對較少，在加之傳統(tǒng)生產(chǎn)方式研發(fā)制造的登車橋有的缺少理論依據(jù)，多為經(jīng)驗生成，其外形較為笨重，各項性能都有待進一步的提高，有的已經(jīng)很難滿足人們生產(chǎn)生活的需要。

我公司通過縝密的計算和分析盡管進行了大量的計算與分析，對登車橋的動力學(xué)性能分析方面取得了一些研究成果，但根據(jù)目前的市場狀況進行分析，還需要對以下內(nèi)容進行進一步的研究、分析和完善。

(1)對登車橋的動力學(xué)分析研究都是在正常的工作條件下進行的，下一步要更加全面的考慮登車橋的偏載問題，使仿真結(jié)果與實際情況更加一致，同時，可對登車橋進行多工況的分析計算。這樣，升降平臺動力學(xué)結(jié)構(gòu)會更加科學(xué)。

(2)對登車橋的結(jié)構(gòu)優(yōu)化更傾向于對平臺的最關(guān)鍵結(jié)構(gòu)剪叉臂進行優(yōu)化，還要考慮平臺、底架以及外架等其它結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，對其它結(jié)構(gòu)的優(yōu)化分析要進一步加強。

(3)對登車橋進行了運動學(xué)、動力學(xué)分析與機構(gòu)優(yōu)化。下一步的研究要涉及其液壓同步系統(tǒng)，使液壓升降機在液壓技術(shù)的使用層面更能滿足工業(yè)企業(yè)和社會大眾的需求，更加適應(yīng)實際生產(chǎn)需要。

今天的登車橋今后的研究和發(fā)展趨勢就為大家介紹到這里。

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