登車橋一般有哪幾種形式？
登車橋一般有哪幾種形式? 1. 嵌入式登車橋 嵌入式登車橋，顧名思義:它是指登車橋內(nèi)嵌有上下料操作平臺(tái)，所安裝的登車橋主板表面與上下料操作平臺(tái)是水平的。完全集成到平臺(tái)中，不需要上下料操作時(shí)，不會(huì)影響平臺(tái)上的其他任務(wù)。這種結(jié)構(gòu)的登車橋是目前應(yīng)用非常廣泛，也是一種比較快速的登機(jī)輔助設(shè)備。它的設(shè)計(jì)通常早在建筑的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)已經(jīng)完全規(guī)范。 2. 一邊登車橋 平臺(tái)側(cè)登船橋直接安裝在裝卸平臺(tái)的前緣上。裝卸平臺(tái)上不需要開挖或預(yù)留坑，建筑結(jié)構(gòu)基本不變。在施工中沒有考慮到裝卸作業(yè)的施工因素，側(cè)登橋作為補(bǔ)救方案的作用，也能滿足進(jìn)入貨車車廂裝卸作業(yè)的要求。平臺(tái)側(cè)式登車橋也是根據(jù)不同的場地條件設(shè)計(jì)的，有多種結(jié)構(gòu)形式。還可在一定范圍內(nèi)向上(貨臺(tái)下方)或向下(貨臺(tái)下方)調(diào)節(jié)，可滿足大多數(shù)裝卸平臺(tái)的安裝使用。 3.移動(dòng)登車橋 適用于無裝卸平臺(tái)或需要移動(dòng)裝卸的場所。如果物流現(xiàn)場沒有裝卸平臺(tái)，作為補(bǔ)救措施，移動(dòng)登車橋是非常合適的方案之一。移動(dòng)式登車橋相當(dāng)于一個(gè)移動(dòng)式鋼質(zhì)坡道，叉車還可以直接開進(jìn)貨車車廂內(nèi)部進(jìn)行批量裝卸。只需一人操作，無需供電，可實(shí)現(xiàn)安全快速的貨物裝卸。 4. 固定的登車橋 固定式登車橋是實(shí)現(xiàn)貨物快速裝卸的專用輔助設(shè)備，其高度調(diào)節(jié)功能可在卡車與倉庫的貨物平臺(tái)之間架起一座橋，叉車等移動(dòng)貨物在內(nèi)部進(jìn)行散裝裝卸，只需單次操作，即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸。它使企業(yè)減少了大量的勞動(dòng)，提高了工作效率，獲得了更大的經(jīng)濟(jì)效益。 特點(diǎn)：卸料方便，穩(wěn)定性強(qiáng)，維護(hù)成本低。適用于各類車輛裝卸場所及交通比較繁忙的場所。上下料平臺(tái)、升降平臺(tái)、卸料平臺(tái);防滑車輛裝置，該裝置采用鋼板焊接而成。 防碰撞塊：該設(shè)備能有效保護(hù)建筑物和登車橋不受損壞。它是由高拉伸強(qiáng)度的增強(qiáng)橡膠制成的。防撞塊外四角圓潤，螺栓孔全部深嵌在內(nèi)部。 結(jié)構(gòu)：固定登車橋由機(jī)械系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成。平臺(tái)和底座構(gòu)成機(jī)械系統(tǒng)。平臺(tái)采用“U”型鋼框架，自重輕，承載能力大;臺(tái)面采用防滑花紋鋼板，承載能力大。工作臺(tái)采用防滑花紋鋼板，能承受叉車運(yùn)行10km/h的速度，無內(nèi)凹彎曲，提高工作可靠性。
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