液壓貨梯電氣裝置應(yīng)滿足要求

 電動機(jī)的主回路上，應(yīng)同時(shí)裝設(shè)短路、失壓、過電流保護(hù)裝置。建筑升降平臺作為特種設(shè)備，其安全技術(shù)檢驗(yàn)工作是特種設(shè)備安全管理工作的一個(gè)重要任務(wù)，其中對建筑升降機(jī)械安全保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行的檢測檢驗(yàn)更是整個(gè)檢驗(yàn)工作中不可疏忽的重點(diǎn)內(nèi)容之一。如果我們只注意設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否安全可靠，管理制度是否合理完善，操作程序是否準(zhǔn)確無誤，很可能會給建筑升降平臺的運(yùn)行留下安全隱患。由于本市的經(jīng)濟(jì)同沿海發(fā)達(dá)地區(qū)相比還存在一定差距，塔式起重機(jī)和升降機(jī)只有在大型國有建筑公司或周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)上規(guī)模的民營建筑公司擁有，因此絕大多數(shù)的建筑工地依然使用的是設(shè)計(jì)較簡單、投資少、架設(shè)和運(yùn)輸方便的龍門架簡易升降機(jī)。日常保養(yǎng)和檢驗(yàn)過程中應(yīng)注意升降平臺不能使用編結(jié)接長的鋼絲繩。卷筒上最外層鋼絲繩與端部凸緣高差≥2d。端頭與卷筒應(yīng)用壓緊裝置卡牢，在卷筒上應(yīng)能按順序整齊排列，避免亂繞時(shí)造成受力后相互擠壓，從而破壞了鋼絲繩的受力性能，所以在使用和檢驗(yàn)中應(yīng)特別注意。當(dāng)?shù)趸\處于最低工作位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩應(yīng)不小于3圈。鋼絲繩端部的固定當(dāng)采用繩卡時(shí)，繩卡應(yīng)與繩徑匹配，其數(shù)量不得少于3個(gè)，間距不小于鋼絲繩直徑的6倍。繩卡U形滑鞍放在受力繩的一側(cè)，不得正反交錯(cuò)置繩卡。鋼絲繩直徑減小量應(yīng)不大于公稱直徑的7％�；�輪��(yīng)無裂紋，輪緣無缺損，升降機(jī)滑輪槽表面應(yīng)光潔平滑不應(yīng)有嚴(yán)重磨損和損傷鋼絲繩的缺陷。應(yīng)有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置，且不得損傷鋼絲繩。

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